這(zhè)并不(bù)是(shì)通用與SES的(de)第一(yī / yì ／yí)次合作，因爲(wéi / wèi)通用汽車已經在(zài)後者身上(shàng)戰略投資了(le／liǎo)大(dà)約6年的(de)時(shí)間。

通用汽車近日對外宣布，将與新加坡固态能源系統公司（SolidEnergy Systems, 以(yǐ)下簡稱：SES）成立一(yī / yì ／yí)家新的(de)合資企業，爲(wéi / wèi)下一(yī / yì ／yí)代Ultium電池的(de)研發和(hé / huò)量産做技術維度的(de)前期準備。

SES是(shì)麻省理工大(dà)學校友創辦的(de)一(yī / yì ／yí)家創業型公司，聚焦锂金屬電池的(de)研發，并緻力于(yú)用最新的(de)技術實現更短的(de)電池尺寸以(yǐ)及更長的(de)電池續航裏程，最終爲(wéi / wèi)車輛研發降低電池方面的(de)研發成本。

據悉，這(zhè)并不(bù)是(shì)通用與SES的(de)第一(yī / yì ／yí)次合作，因爲(wéi / wèi)通用汽車已經在(zài)後者身上(shàng)戰略投資了(le／liǎo)大(dà)約6年的(de)時(shí)間。最近的(de)公告顯示，這(zhè)兩家公司基于(yú)此前的(de)合作，正在(zài)把技術協同發展到(dào)一(yī / yì ／yí)個(gè)新的(de)水平，計劃在(zài)馬薩諸塞州建立一(yī / yì ／yí)條新的(de)生産線，爲(wéi / wèi)通用汽車生産驅動電池。

就(jiù)在(zài)今年2月份，通用汽車對外公開了(le／liǎo)下一(yī / yì ／yí)代Ultium電池的(de)更多細節，包括計劃使用锂金屬技術提高性能和(hé / huò)能量密度等。雖然該公司目前銷售的(de)電動汽車上(shàng)還沒有使用最新的(de)Ultium電池，但這(zhè)家美國(guó)汽車制造商已經緊鑼密鼓地(dì / de)籌備下一(yī / yì ／yí)代Ultium電池的(de)技術研發和(hé / huò)量産工作

此外，通用汽車還與麻省理工大(dà)學簽署了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)項技術協議，共同開發下一(yī / yì ／yí)代電動汽車電池，預計将技術成本降低60%左右。作爲(wéi / wèi)協議的(de)一(yī / yì ／yí)部分，通用汽車和(hé / huò)SES計劃在(zài)馬薩諸塞州建立一(yī / yì ／yí)條新的(de)生産線，預計到(dào)2023年能生産高容量的(de)車載驅動電池。

根據通用方面的(de)規劃，該公司到(dào)2035年将實現完全電動化，而(ér)Ultium平台的(de)設計和(hé / huò)構建實際上(shàng)已考慮到(dào)了(le／liǎo)這(zhè)樣的(de)變化。該公司發言人(rén)表示，通用已經知道(dào)電池技術的(de)變化在(zài)當下非常迅速，所以(yǐ)他(tā)們必須在(zài)新平台中加入更靈活的(de)制造邏輯。

截止目前，通用的(de)高管們均拒絕透露與SES合作的(de)更多财務細節，但是(shì)通過公開信息資料，通用的(de)風險投資部門最初于(yú)2015年向後者投資了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)筆數額不(bù)詳的(de)資金。

據悉，新合資公司聚焦的(de)技術重點是(shì)锂金屬電池，而(ér)不(bù)是(shì)當下電動汽車普遍使用的(de)锂離子(zǐ)電池，新型的(de)锂金屬電池能在(zài)能量密度上(shàng)實現新的(de)飛越，續航裏程也(yě)更長。

通用汽車則對外表示，锂金屬電池的(de)模型完成量産測試，并在(zài)位于(yú)密歇根州的(de)通用全球技術中心的(de)研發實驗室完成了(le／liǎo)15萬英裏的(de)模拟實驗。也(yě)是(shì)在(zài)去年3月，通用在(zài)其技術中心展示了(le／liǎo)全新的(de)模塊化平台和(hé / huò)電池系統Ultium，根據該公司的(de)産品規劃，他(tā)們将在(zài)今年晚些時(shí)候推出(chū)搭載第一(yī / yì ／yí)代Ultium電池的(de)車型，售價爲(wéi / wèi)11.25萬美元的(de)純電動悍馬。

截止目前，通用汽車在(zài)電氣化轉型和(hé / huò)自動駕駛領域的(de)投資已高達270億美元，并計劃到(dào)2025年推出(chū)30款全新的(de)或重新設計的(de)電動汽車，搭載Ultium電池的(de)純電動悍馬則是(shì)該計劃的(de)一(yī / yì ／yí)部分。

通用汽車最近還宣布，他(tā)們計劃到(dào)2035年實現銷售的(de)所有車型均爲(wéi / wèi)電氣化産品。

就(jiù)在(zài)通用汽車宣布與SES建立合資新公司的(de)前一(yī / yì ／yí)天，美國(guó)凱恩斯能源研究機構發布了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)份報告，稱電動汽車領軍企業特斯拉預計将在(zài)2020年之(zhī)前繼續保持行業的(de)最低制造成本紀錄，而(ér)通用汽車未來(lái)将縮小這(zhè)一(yī / yì ／yí)差距。

由于(yú)锂金屬的(de)高能量密度，它能提供比當下锂離子(zǐ)電池更長的(de)續航裏程，充電速度也(yě)很快，在(zài)15分鍾内就(jiù)能達到(dào)電池容量的(de)80%。SES聯合創始人(rén)兼首席執行官胡啓超曾對外表示，超薄锂金屬代替傳統的(de)石墨作爲(wéi / wèi)負極，研制的(de)新型锂金屬電池的(de)能量密度能達到(dào)1337Wh／L，是(shì)傳統锂離子(zǐ)電池的(de)2倍。

公開信息表示，SES于(yú)2013年獲得了(le／liǎo)新加坡祥峰投資和(hé / huò)上(shàng)海乾洋共計450萬美金的(de)A輪投資，後來(lái)還陸續獲得了(le／liǎo)上(shàng)汽、通用汽車在(zài)内的(de)包括1200萬美元的(de)B輪投資。

每日汽車 北岸 2021-03-16 06:26:39