研究：歐洲隻有大(dà)衆和(hé / huò)沃爾沃汽車在(zài)電動化方面做得足夠好

蓋世汽車訊 據外媒報道(dào)，氣候組織的(de)研究顯示，在(zài)主要(yào / yāo)汽車制造商之(zhī)中，隻有大(dà)衆和(hé / huò)沃爾沃汽車在(zài)歐洲産品電動化方面做得足夠好。另外，如果想要(yào / yāo)實現綠色協議的(de)目标，歐盟需要(yào / yāo)制定更嚴格的(de)二氧化碳排放限制标準。

（圖片來(lái)源：沃爾沃汽車）

歐洲運動團體運輸與環境（T&E）的(de)研究顯示，在(zài)從化石燃料汽車向電動汽車過渡方面，大(dà)衆和(hé / huò)沃爾沃汽車有着“積極和(hé / huò)可靠的(de)戰略”。 大(dà)衆的(de)目标是(shì)到(dào)2030年時(shí)，讓集團的(de)純電動汽車銷量達到(dào)總銷量的(de)55%。而(ér)中國(guó)吉利旗下的(de)沃爾沃汽車表示，2030年時(shí)将僅銷售電動汽車。

T&E表示，福特等其他(tā)車企也(yě)制定了(le／liǎo)自己的(de)目标，但是(shì)“缺乏強有力的(de)計劃來(lái)實現這(zhè)些目标”。福特計劃到(dào)2030年時(shí)，在(zài)歐洲市場隻銷售電動汽車。

T&E稱寶馬、捷豹路虎、戴姆勒和(hé / huò)豐田在(zài)電動化方面排名最靠後，因爲(wéi / wèi)這(zhè)些車企的(de)電動汽車銷量很低。T&E表示，上(shàng)述企業“沒有制定有力的(de)燃油汽車淘汰目标，也(yě)沒有制定明确的(de)工業戰略，而(ér)且寶馬、戴姆勒和(hé / huò)豐田的(de)電動化過度依賴混合動力汽車”。

印度塔塔集團旗下的(de)捷豹路虎表示，其豪華品牌捷豹将在(zài)2025年全部實現電動化，但是(shì)其銷量較高的(de)路虎品牌卻沒有制定具體的(de)電動化計劃。一(yī / yì ／yí)直以(yǐ)來(lái)，寶馬和(hé / huò)戴姆勒都不(bù)願意爲(wéi / wèi)淘汰化石燃料汽車設定硬性日期。

在(zài)更嚴格的(de)排放标準以(yǐ)及政府補貼的(de)推動下，去年歐洲電動汽車和(hé / huò)插電式混合動力汽車的(de)銷量幾乎提升了(le／liǎo)兩倍。歐盟預計将在(zài)今年夏天公布更嚴格的(de)二氧化碳減排目标：到(dào)2030年時(shí)，歐盟新車的(de)平均二氧化碳排放量應比2021年的(de)水平低50%，而(ér)現有減排目标是(shì)37.5%。

T&E負責車輛和(hé / huò)電動出(chū)行的(de)高級主管Julia Poliscanova在(zài)一(yī / yì ／yí)份聲明中表示：“減排目标需要(yào / yāo)逐步收緊，從而(ér)讓汽車制造商不(bù)僅承諾将逐步淘汰化石燃料汽車，還要(yào / yāo)讓他(tā)們制定戰略，按時(shí)兌現這(zhè)一(yī / yì ／yí)承諾。”

蓋世汽車 星雲 2021-06-16 14:28:26