2021年，福特汽車的(de)股價飙升了(le／liǎo)逾140%，擊敗了(le／liǎo)特斯拉、通用汽車和(hé / huò)一(yī / yì ／yí)大(dà)批電動汽車初創企業，成爲(wéi / wèi)2021年表現最好的(de)汽車股。

特斯拉股價上(shàng)漲，馬斯克财富淨增326億美元

1月3日，特斯拉股價上(shàng)漲13.5%，收于(yú)每股1199.78美元，創下近10個(gè)月來(lái)的(de)最大(dà)單日百分比漲幅，特斯拉市值因此超過1.2萬億美元，馬斯克個(gè)人(rén)财富也(yě)因此增加326億美元，達到(dào)3042億美元。

2021年馬斯克淨資産增加1210億美元

根據彭博億萬富翁指數，2021年年初，馬斯克的(de)淨資産爲(wéi / wèi)1560億美元，年末爲(wéi / wèi)2770億美元。2021年他(tā)的(de)淨資産增加了(le／liǎo)1210億美元，個(gè)人(rén)财富增長了(le／liǎo)78%。不(bù)過這(zhè)一(yī / yì ／yí)漲幅稍遜于(yú)2020年，當年馬斯克的(de)淨資産增加了(le／liǎo)1400億美元。

現代起亞2021年銷量達667萬輛，預計2022年銷量将上(shàng)漲12%

2021年，現代起亞在(zài)全球的(de)銷量爲(wéi / wèi)667萬輛，因全球芯片短缺而(ér)未能達到(dào)目标銷量692萬輛。2022年，現代起亞預計其全球總銷量将同比提升12.1%，達747萬輛。

戴姆勒預計2022年芯片供應仍将短缺

戴姆勒首席技術官Markus Schaefer表示，該公司預計芯片供應在(zài)2022年仍将短缺，特别是(shì)在(zài)今年上(shàng)半年，因此該公司預計其上(shàng)半年産能将不(bù)會大(dà)幅增長。

豐田将于(yú)2025年前推出(chū)汽車軟件平台

豐田汽車計劃在(zài)2025年前推出(chū)自己的(de)汽車軟件平台Arene，該操作系統将能夠處理自動駕駛等高級操作，以(yǐ)與大(dà)衆和(hé / huò)戴姆勒競争。大(dà)衆正在(zài)研發VW.OS軟件平台，戴姆勒也(yě)計劃在(zài)2024年之(zhī)前在(zài)其汽車上(shàng)推出(chū)自己的(de)“梅賽德斯-奔馳操作系統”。

意大(dà)利2021年汽車銷量上(shàng)漲5.5%

意大(dà)利交通部的(de)數據顯示，2021年意大(dà)利汽車總銷量同比上(shàng)漲5.51%，達到(dào)1,457,952輛。與2020年（銷量同比下降28%）相比，這(zhè)是(shì)一(yī / yì ／yí)個(gè)積極的(de)結果。

法國(guó)2021年汽車銷量微增0.5%

法國(guó)汽車制造商協會的(de)數據顯示，2021年，法國(guó)汽車總銷量同比僅微增0.5%至166萬輛，其中12月該國(guó)汽車銷量同比下跌15%。

2021年挪威電動車市場份額高達65%

2021年，挪威汽車總銷量同比上(shàng)漲25%至創紀錄的(de)176,276輛，其中，65%的(de)銷量來(lái)自純電動汽車，高于(yú)2020年的(de)54%。特斯拉成爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)挪威2021年最暢銷的(de)汽車品牌，Model 3是(shì)2021年挪威最暢銷的(de)車型。

韓國(guó)五大(dà)車企2021年國(guó)内銷量微增2%

根據韓國(guó)各大(dà)車企發布的(de)數據，現代、起亞、通用韓國(guó)、雷諾三星和(hé / huò)雙龍汽車五大(dà)車企2021年在(zài)韓國(guó)的(de)總銷量同比增加2%，達743萬輛。

韓國(guó)電池制造商11月在(zài)全球電池市場占據逾30%份額

LG新能源、SK On、三星SDI等韓國(guó)電池企業在(zài)與中國(guó)企業的(de)競争日益激烈的(de)情況下，去年11月在(zài)全球電動汽車電池市場上(shàng)保持了(le／liǎo)30%以(yǐ)上(shàng)的(de)市場占有率。

奔馳發布VISION EQXX原型車，續航可達1,000公裏

1月3日，奔馳揭開了(le／liǎo)其VISION EQXX原型車的(de)面紗，稱其爲(wéi / wèi)迄今爲(wéi / wèi)止最高效的(de)奔馳車型。該款電動車的(de)續航裏程可達1000公裏，每100公裏的(de)能耗将低于(yú)10千瓦時(shí)。

德國(guó)工會在(zài)特斯拉柏林新工廠附近設立辦公室

德國(guó)占主導地(dì / de)位的(de)金屬工人(rén)工會IG Metall希望盡可能多地(dì / de)代表特斯拉柏林新工廠的(de)員工，該工會已在(zài)柏林工廠附近開設了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)個(gè)辦公室，希望能代表特斯拉工廠員工商議包括工資和(hé / huò)雇傭合同在(zài)内的(de)問題。IG Metall表示，特斯拉新工廠的(de)求職者告訴他(tā)們，該公司提供的(de)薪酬比德國(guó)汽車制造商的(de)集體協商工資低20%。

大(dà)衆高爾夫有望成爲(wéi / wèi)2021年歐洲最暢銷汽車

大(dà)衆高爾夫(Golf)有望成爲(wéi / wèi)2021年歐洲最暢銷的(de)汽車，戰勝來(lái)自達契亞Sandero的(de)挑戰。根據JATO Dynamics的(de)數據，高爾夫今年前11月在(zài)歐洲的(de)銷量下降了(le／liǎo)24%，至191,924輛；而(ér)達契亞Sandero今年前11月在(zài)歐洲的(de)銷量爲(wéi / wèi)176,650輛，同比增長18%。

锂材料供不(bù)應求，電池成本将上(shàng)升

由于(yú)锂和(hé / huò)其它原材料的(de)供應跟不(bù)上(shàng)不(bù)斷膨脹的(de)需求，電動汽車電池的(de)價格在(zài)經曆了(le／liǎo)10年的(de)大(dà)幅下跌後，将在(zài)2022年上(shàng)漲。2021年，碳酸锂的(de)海運價格上(shàng)漲了(le／liǎo)413%，氫氧化锂的(de)價格上(shàng)漲了(le／liǎo)254%。

源自：蓋世汽車